还牢记在客岁的成齐车展上，比亚迪王朝网销售奇迹部总司理路天曾在发布会现场向世界先容了一个新IP，也等于夏。按照他的说法，夏为古代朝代之首幼女秀场，最能代表MPV车型的定位。如今历程了泰半年的预热，比亚迪王朝网的首款MPV终于来到了咱们的眼前。在该款车型之前，2025款腾势D9也迎来了发布，这么咱们不禁深嗜，这两款有着密切关系的车型究竟孰强孰弱呢？

2025款比亚迪夏共推出4款成立，售价区间24.98~30.98万元。2025款腾势D9 DM-i则具备5款成立，售价区间33.98~44.98万元。从价钱不错看出，比亚迪夏的定位愈加亲民。

出于公说念起见，底下咱们将录取比亚迪夏顶配版与腾势D9 DM-i初学级版块进行留意对比分析，望望在价钱差距为3万元的情况下，哪款车型的居品力更高一些？

外不雅想象

从外不雅来看，比亚迪夏举座想象盲从了传统MPV的造型，同期该车也带有一些王朝网的特征。该车于车头部位竖立了尺寸雄伟的倒梯形进气格栅，里面以粗大的点阵状镀铬装潢填充，这也算是王朝车型基本共有的特征。两侧大尺寸的前大灯组与中网相连，灯光方面弃取全LED光源，同期提供有自动头灯，自合适遐迩光等功能。

新款腾势D9 DM-i继续了现金车型的想象，对此思必世界齐不会感到生疏。和比亚迪夏商量，该车于前脸部分通常竖立了尺寸可不雅的盾型格栅，里面以鳞片状饰板装潢，两侧前大灯组通常与前进气格栅交融，使得所有这个词这个词前脸展现出强劲的气场。

车身尺寸方面，比亚迪夏长宽高远隔为5145×1970×1805 mm，轴距3045mm。该款车型的车侧设规划为修长，一根动感的腰线说合于所有这个词这个词车身，展现出立体的型面恶果。该车的后排电动侧滑门尺寸可不雅，而且弃取了荫藏式滑轨想象，同期前后排标配双层隔音玻璃，后排竖立隐痛玻璃。

腾势D9 DM-i的长宽高则为5250×1960×1900 mm，轴距3110mm，重要的车长以及轴距占据齐全上风。腾势D9的车侧造型与前者雷同，不外该车的从A柱到车顶的线条过渡愈加情愿，而且C/D柱视觉上上前歪斜的愈加昭着，举座给东说念主以上前俯冲的嗅觉。

比亚迪夏车尾部分期骗了王朝眷属习用的说合式尾灯组，经典的立体中国结形状令东说念主印象深切，点亮之后辨识度较高。值得贯注的是该车还匹配有AR投影自动开门功能，用脚轻踏闪光图标即可开启尾门及侧滑门。

腾势D9 DM-i车尾部分变化不大，说合式尾灯组放在当今来看依旧特殊好意思不雅，协作大尺寸的扰流板以及说合式银色装潢条等无边横向元素，给东说念主以纯属得当的嗅觉。

内饰想象

比亚迪夏的内饰想象看起来很有新意，该车应用王朝眷属新一代内饰想象话语，主要高出的是稳紧要方。其中该车中控台上由左到右远隔竖立面孔盘，悬浮中控流露屏以及副驾驶文娱屏，同期后排车顶部位还竖立有中央吸顶屏。除面孔盘以外，其他三块屏幕可进行影音联动，还可外接AR眼镜等确立。动作顶配版块，该车搭载了DiLink 150智能座舱系统，支合手5G辘集，OTA升级，车联网，应用商店，可见即可说等功能，主打一个成立拉满。

腾势D9 DM-i的车内布局基本看护原样，其中该车中控台上通常竖立了三块屏幕，虽说尺寸不足比亚迪夏，但胜在屏幕数目更多。除了老例的三块屏幕以外，还具备HUD昂首数字流露，双头枕屏，二排双扶手屏，流媒体内后视镜等屏幕，已毕了全球跨越的10屏互联。在智驾方面，两款车型均搭载DiPiot 100智驾系统，遥控停车，高速NOA等功能均有匹配，同期腾势D9 DM-i还多出了挂牵停车等功能。

比亚迪夏车内座椅弃取真皮面料包裹，功能方面提供有主副驾座椅电动调换，前排座椅加热/透风，驾驶位座椅推拿，头枕扬声器，前排座椅电动挂牵等。

腾势D9 DM-i车内座椅弃取仿皮面料包裹，不外动作初学级版块，其成立推崇略逊一筹，未提供头枕扬声器，副驾驶座椅电动挂牵，而且还衰退了副驾驶座椅腰部撑合手四向调换。

比亚迪夏车内座椅弃取2+2+3式7座布局，第2排座椅带有推拿功能，而且支合手四向电动调换，腿托，小桌板，车载雪柜一个不落，闲静性平直拉满。

腾势D9 DM-i的座椅布局体式与前者商量，功能成立方面各有侧重，比拟前者衰退了车内香氛安装，但多出有帝瓦雷扬声器，听觉体验要更好一些。

能源系统

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比亚迪夏能源方面搭载1.5T插混系统，1.5T发动机的最大输出功率为156马力，前置单电机最大输出功率272马力，官方百公里加快得益8.5秒，同期该车搭载容量为36.6千瓦时的刀片电板，CLTC纯电续航里程180公里。

腾势D9 DM-i的能源成立与比亚迪夏商量，不外由于整备质地更高，因此该车的加快得益要稍慢一些。此外该车所匹配的电板组容量为40千瓦时，CLTC纯电续航里程200公里。

车叔回来

总的来说，比亚迪夏的整车实力与腾势D9 DM-i之间仍是有着一定的差距幼女秀场，不外这一差距在几万元差价眼前完全不叫事儿。事实上，从比亚迪夏初次公开亮相以来，该款车型便保合手了较高的存眷度，因为现时市面上并莫得或者简直波及到25~30万级传统MPV市集的居品，世界关于比亚迪或者推出一款更接地气的家用MPV有着极为紧迫的需求。个东说念主觉得，在比亚迪将想法瞄向MPV范围之后，那些传统MPV豪强的日子惟恐是更不好过了。