国内合股品牌当中，你合计哪个品牌受接待呢？我合计是大众，因为大众领有丰富的居品线和千般化的车型选拔欧美合集，概况知足耗尽者的不同需求。尤其是大众帕萨特，已成为国内耗尽者最为暖和的轿车车型之一。由于新车具有浓厚的商务氛围，其外不雅概况突显档次和身份，且领有可以知足不同需求的耗尽者。今天，咱们推选的大众帕萨特，它特等提供 1.4T 和 2.0T 高功率及低功率发动机供选拔，要道性价比很高，现在裸车来到15万，对比当年20万落地，足足低廉5万多，即便门槛裁汰，奈何销量却无法普及。

最初新车前脸选择了凌渡L的格调，分层式的野心谈话，亦然大众频年常用的野心手法。前部不仅细长，况且有着饱胀突出的野心格调，以及多条强烈的线条，增强了前脸的肌肉感。格栅面积较大，里面嵌有镀铬饰条，掩饰周围包裹着宽大的套件，增多了普遍的清爽属性。举座熏黑的大灯终点霸气，有种恶魔眼的嗅觉，因此许多车主齐大灯改为恶魔眼，泊车的时辰，终点抢眼帅气。保障杠两侧的凹起的饰板和联接熏黑套件，亦然让前脸充满清爽格调，更适应年青东说念主的审好意思。

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侧面就莫得当年的商务感，更多的是先锋感，新车的举座车身终点修长大气，溜背造型和无框车门亦然适应年青东说念主审好意思，增强了其清爽定位。车窗周围还有镀铬掩饰条，增添了精细感。车身还选择了直腰线野心，从前挡泥板蔓延到尾灯，联接车门把手，增多了新车的举座感。天然新车的轴距莫得改换，仍然是 2871mm，但老款的长宽高增多了一圈，分辨达到 5006x1850x1489mm。这么的优点是里面空间更宽阔。这款车还配备了后排加热、透风、推拿功能，以及哈曼卡顿音响系统和带头枕扬声器的系统，与豪华 C 级车特殊的惬意体验。

此外，适意性取得了普及，车厢具有很强的隔音畛域。在试驾经由中，我莫得嗅觉到任何特等恼东说念主的胎噪或风噪，主如果因为它使用了双层夹层玻璃，整车有 70 多处静音野心。再望望尾部的野心，紧凑饱胀的造型很正式，联接式尾灯不仅选择熏黑惩办，况且在大尺寸野心还镶嵌了字母logo。点亮后，它不仅具有很好的辨识度，况且增强了品牌影响力。保障杠底部镶嵌有细长镀铬条，与排气管的镀铬条相联结，增强了端倪感和精细感。

新车选择与途不雅 L Pro 调换的内饰野心，前排有三个大屏幕和 HUD 披露，营造出浓厚的科技氛围。新车在大屏幕上集成了 8155 芯片、科大讯飞智能语音和腾讯哄骗生态系统，在操作清爽性、语音交互可用性和车载文娱体验方面已毕了质的飞跃。况且，这一代的成就也瑕瑜常多，比如定速巡航、自适应巡航、L2辅助系统等等。

能源方面，我试驾的是 380TSI 版块，也曾搭载 EA888 2.0T 发动机+7 速双聚散变速箱，概况输出162 千瓦的功率，压榨350的扭矩。能源天然莫得教唆，然而加快给我嗅觉更径直，尤其是换挡的时辰，嗅觉契合很平顺欧美合集，除了往常降档时会有卡顿，带来微弱的震憾感，但在大无数场景下齐不赫然。这辆新车的底盘和过去同样千里稳。悬架培育相对较软，可以有用过滤路面上的微弱震憾和振动。然而，当通过延缓带等拒抗坦的路面时，减震器可以提供实足的补助，车辆可以快速规复矫健，而不会出现任何无用要的震憾。不外，省油是果然，百公里仅为5.6升，还瑕瑜常可以的。对此，大众会奈何点评呢？